La electromovilidad para el Paraguay “es una bendición”

“Las políticas del Estado deben promover su desarrollo y el uso de la energía que produce nuestro país”, sostiene en esta nota con El Prisma el presidente del gremio de autos eléctricos.

Por Jazmín Rodríguez

En Paraguay circulan actualmente más de 2.500 vehículos eléctricos de 27 marcas provenientes en su mayoría de Europa y China.

En el año 2018 se creó la Asociación Paraguaya de Vehículos Eléctricos (APVE) con la finalidad de promover y difundir la electromovilidad en todo el Paraguay.

Javier Díaz es miembro fundador y hoy se encuentra al frente como su presidente. Desde El Prisma pudimos conversar con él sobre las cifras que se manejan en nuestro país, el costo y la contaminación, además de en lo que se encuentran trabajando actualmente. Aquí la entrevista.

-¿Quiénes conforman este gremio? ¿Cuántos miembros son? ¿En qué se encuentran trabajando actualmente?

Conformamos el gremio los propietarios de vehículos eléctricos que somos un total de 250 personas. Trabajamos actualmente en asesorar a las instituciones encargadas de reglamentar la ley 6925/22. Esta ley libera del impuesto al valor agregado (IVA) e impuestos aduaneros a los vehículos eléctricos siendo así más competitivos en nuestro mercado.

-¿Cuáles son las cifras más actuales que se manejan?

Se calcula aproximadamente más de 2500 vehículos eléctricos que circulan actualmente por el país y 27 marcas con representación hoy ofrecen vehículos enchufables.

-¿Cuáles serían algunas de las marcas disponibles en nuestro mercado? ¿De qué procedencias?

Algunas de las marcas disponibles son Audi, Baic, Byd, Hyundai, GW, Ora, Leap, Porsche, Kia, Mini, Volvo, BMW, Mercedes Benz, MG, Maxus, Reanult, Zeeker, Lexus, Geely, Deepler y la mayoría provienen de Europa y China.

-¿Existe alguna proyección que se maneje a nivel país para los próximos años?

No tenemos una proyección, pero notamos que la oferta está creciendo de manera exponencial.

-¿Qué puede decirnos en cuanto a la infraestructura necesaria?

Actualmente la infraestructura se está consolidando con 40 cargadores rápidos y más de 50 cargadores lentos públicos

–¿Qué puede contarnos en cuanto a la expectativa que se maneja por la incorporación de buses eléctricos para el transporte público? ¿Qué información manejan ustedes sobre esto?

Creemos que la incorporación de buses eléctricos es una estrategia muy positiva para el país. Esta tecnología puede generar un enorme ahorro de costos operativos y además evita el robo de combustibles y la corrupción.

-Una de las mayores preocupaciones ciudadanas es la del costo y la accesibilidad.

Existen vehículos desde USD 17.000 y esta tecnología permite al usuario cambiar verdaderamente costo por inversión. Ahorrar 1 millón en combustible al mes es mucho dinero que puede ser aplicado a la cuota del vehículo.

-Otra interrogante es la de los riesgos que generan, con respecto a la contaminación ¿Cuál es la información que se maneja?

No hay riesgos de contaminación, son vehículos emisión cero. Se han dicho muchas falacias con relación a las baterías, sobre su fabricación y su duración. Tenemos experiencia con baterías que están durando más de 400.000 kilómetros. Y en otros países donde se les da una segunda vida como back up para la industria o el hogar.

-¿Alguna cosa que le gustaría agregar?

La electromovilidad para el Paraguay es una bendición. Las políticas del Estado deben promover su desarrollo y usar la energía que produce nuestro país en beneficio de la gente es un plus muy importante.

El Enorme ahorro en combustibles fósiles puede traducirse en mejorar la calidad de vida de la gente, además de su aporte a mantener más limpio el aire que respiramos.

Nota de redacción: de Paraguay salen al año más 2.000 millones de dólares para compra de combustible, gasoil y nafta.