Asunción: más vehículos que personas

Con una población de 462.241 habitantes según el Censo del 2022, en Asunción están matriculados 515.603 vehículos. Y hay 156 estaciones de servicio. Asunción “se ha convertido en el mejor modelo de una ciudad insostenible”, afirma la arquitecta urbanista Melina Pekholtz.

Nelly Miranda vive en Barrio Obrero, trabaja en comercio exterior, en exportación de arroz, yerba mate, azúcar, porotos, carnes, y tiene tres hijos. Dos en edad de colegio y una hija en la universidad. Ella usa el auto para el trabajo, para llevar a los chicos al colegio, al fútbol, a sus actividades nocturnas, para salir los fines de semana. “Para todo. Yo vivo en el auto”, sentencia. Y aunque la conducción genera mucho estrés, “el auto te da esa la libertad de poder manejar tu tiempo”, argumenta. Asegura que si tuviésemos un sistema de transporte bueno, “como el de Buenos Aires, por ejemplo, me manejaría en colectivo toda la vida. Lo único que te resuelve el auto es el tiempo”. Solo en combustibles, en su Kia Picanto, Nelly gasta 1.600.000 guaraníes mensuales.

A falta de tren o metro; auto

“En una reunión de siete amigos sí o sí habrá seis vehículos. Si te vas al centro, a la facultad o a cualquier actividad nocturna, te vas en vehículo, porque ya sabés que no tendrás colectivo, desde muy temprano, que te devuelva a tu hogar”, esgrime, por su parte, el comunicador Diego Silveira, activista durante la campaña en el 2022 contra el estacionamiento tarifado en la capital.

Diego ha estado vinculado a los autos desde muy joven. Desde el auto de uso personal, familiar o de pequeña carga con la que transportaba productos del comercio familiar hasta la participación en la campaña contra las tarifas en el estacionamiento.

En un trabajo anterior, en la parte administrativa y escritural de una playa de venta de autos, conoció a varias familias “de cinco miembros con cuatro o cinco autos”. A criterio de Diego, en Asunción, al auto se lo siente ya como una necesidad individual. “Ya forma parte de la planificación del asunceno o de la asuncena promedio tener un vehículo para sí. Por eso, a simple vista se puede ver que autos para cuatro a cinco personas se mueven con una sola persona, o a lo sumo dos”, esgrime.

Asunción “la rompe”

A marzo de 2024, la Dirección Nacional del Registro de Automotores (DRA) registraba 3.007.435 rodados matriculados, de los cuales 1.822.345 eran autos. Sobre la base de la proyección de habitantes del Instituto Nacional de Estadísticas para el 2024, Paraguay en la actualidad cuenta con 7.656.215 pobladores. La media nacional de automóviles alcanza entonces un automóvil cada 2.5 por persona, ya de por sí, considerado un promedio muy alto. En tanto que en Asunción hay más autos que personas.

Estaciones de servicio más que en Los Ángeles

En menor medida, Asunción también “la rompe” en cantidad de estaciones de servicio, llegando a una media, con 156 surtidores, de una estación por cada 2963 personas. La media del país es 3.502. “Hay más estaciones de servicio que en Los Ángeles, Estados Unidos”, afirma, alarmada Melina Pekholz, arquitecta urbanista.

Del 2021 a junio del 2022, la municipalidad de Asunción, dirigida por el intendente Oscar Nenecho Rodríguez, había aprobado 36 gasolineras más. Estas se sumaban a las 120 existentes hasta completar el número 156. En marzo de este año, el presidente de la República Santiago Peña, por decreto, suspendió por cinco años la habilitación de nuevas gasolineras en zonas urbanas, pero esta decisión no significaba la suspensión de las ya concedidas. Es así que muchísimas habilitaciones completamente irregulares y muy peligrosas para el medio ambiente y la vida de las personas se han consagrado ya.
Hasta frente de un estadio se ha puesto un surtidor (en referencia al club Olimpia y a Enex (Grupo Cartes)”, dictamina Pekholz.

Todas las habilitaciones quebrantaron las ordenanzas municipales, el paisaje natural y humano. Hay contaminación química, hay benceno (un elemento aromático inflamable) en el aire, se contaminan las capas freáticas. Hay muchos subsuelos de agua en Asunción. Se hicieron concesiones en contra de lo establecido; en varios casos, a 30 metros una estación de otra, o una estación enfrentada a otra, y locuras de este tipo”, lamenta y denuncia.

Entre semana 800.000 vehículos por día

En cuanto a la cantidad de autos en Asunción y de los que ingresan cotidianamente (se calcula unos 800.000), estos ocupan “todo el espacio público en detrimento de las personas y del paisaje”. Advierte que en esta situación, más la pérdida de los bosques, esta ciudad, en el 2050, “puede ser inhabitable”.

En manos del mercado y el auto individual

En Asunción, tanto la movilidad de las personas como la vivienda, “han quedado completamente a merced del mercado”, arriesga el ex concejal Rodrigo Buongermini, consultor de políticas públicas. En manos del mercado automotriz e inmobiliario. Sostiene que todos los demás planes (subtes, metrobús, tren, trolebús) que estuvieron en carpeta, en el pensamiento y en el diseño de mucha gente desde caída de la dictadura de Alfredo Stroessner (1954-198) fueron persignándose ante el interés de dichos mercados.

Si a los más de 500.000 autos que ya habitan la ciudad le sumamos los aproximadamente 800.000 que ingresan desde las ciudades aledañas, metropolitanas, “el espacio público se ha convertido en un espacio de autos, afectando gravemente la calidad del aire y de vida. En esto dejar que todo lo defina el mercado automotriz, ha dejado a la gente en una situación en la que se ve obligada a soluciones individuales, entre ellas el auto individual”, argumenta.

Qué hay detrás

La arquitecta Pekhotz asegura que Asunción “es el modelo en sí de la insostenibilidad” y que deja muy a la vista de que está pasando algo que “no está visible”. Todas estas materializaciones vienen de un lugar del que no estamos enterados o incluidos”.
-De dónde. ¿De la lavandería, del narco estado?
-Que la gente saque sus conclusiones